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Cerro Largo, por exemplo, essa relação se evidenciava na forma inusitada com que os associados realizavam os depósi­ tos. “A cooperativa tinha alguns correspondentes no interior do município, e eles enrolavam o dinheiro e mandavam pelo ônibus”, recorda Dorival Scheid, para exemplificar a credibi­ lidade da instituição. “Isso, ainda hoje, tem muito valor. E, na época, as pessoas acreditaram realmente na cooperativa, trazendo suas economias para dentro da casa e buscando quando necessitavam”, complementa o associado, que dirigiu a atual Sicredi União RS por 17 anos.
O comprometimento do Sicredi com o desenvolvimento das comunidades onde as cooperativas estão inseridas é um dos legados deixados pelas Caixas Rurais. Além de emprestar dinheiro para a aquisição de terras, animais e implementos agrícolas que não eram financiados pelos bancos, as cooperativas financiavam obras e equi­ pamentos de uso coletivo.
Em um de seus últimos relatos, Édio Spier, que presidiu por 37 anos a atual Sicredi Pioneira RS, contou que a Caixa Rural de
Livreto sobre a legislação do cooperativismo nos anos 30
Memória
Looking back
Largo, this relationship was evident in the unusual way members made their deposits. “The cooperative
had representatives in the city who would wrap up the money and send it by bus,” recalls Dorival Scheid,
to illustrate the credibility of the institution. “Even today, this holds true. And at that time, people really believed in the cooperative, bringing their savings home and seeking out the cooperative when needed,” adds Scheid, who ran the current Sicredi Serro Azul RS for 17 years.
Sicredi’s commitment to developing the communities where its
credit unions are located is one
of the legacies left by the rural
cooperatives. In addition to lending money to acquire land, animals and agricultural tools that the banks would not finance, the cooperatives financed collective projects and equipment.
In one of his last accounts, Édio Spier, who presided over Sicredi Pioneira RS for 37 years, related that the Rural Bank of Nova Petrópolis was primarily responsible for the roads built in the city’s rural area. “The cooperative constructed roads in the countryside, which were our lifeline back then, as well as the telephone lines, both with grant money.” In the latter case, 50%